中國自行車訂單排到明年7月,海外再度哄搶中國自行車

新冠肺炎疫情爆發以來,自行車成為國內外最受歡迎的交通工具之一。

新冠肺炎疫情爆發以來,自行車成為國內外最受歡迎的交通工具之一。

據國內媒體報道,隨著境外新冠病毒感染人數的再度飆升,全球范圍內選擇自行車出行和健身的人群大幅增長,加上部分國家政府的補貼與鼓勵,中國自行車海外銷量出現了激增。

阿里國際站數據顯示,中國第三季度自行車出口繼續保持增長態勢,自行車行業GMV(成交總額)連續6個月同比增速翻番,10月訂單量更是比去年增長了220%。

資料顯示,上海鳳凰的主營業務為自行車及零部件、房地產租賃業務、拼柜貿易。2019年年報顯示,這三項業務占營收比例分別為93.51%、3.55%、0.39%。其中,自行車生產和銷售業務的毛利率相對偏低,基本在14%左右。2020年前三季度公司實現營收約10.30億元,同比增長50.07%;實現凈利潤約5357萬元,同比增長125.34%。

值得注意的是,公司的業績增長主要源于需求的大幅增長。對此,上海鳳凰進出口有限公司業務總經理駱掠日前表示:目前我們在手的訂單已經排到2021年7月了,疫情期間內銷訂單也在增長,4月國內訂單激增,隨著海外疫情的蔓延,6月份海外需求開始復蘇。

中國自行車海外“爆單”的另一個原因在于,海外工廠停工,自行車零配件供給受阻。“疫情導致國外的工廠停工或者倒閉,海外所有自行車的零配件都存在供給不足的情況,只能使用中國制造的配件,現在很多客戶都跟鳳凰提出,希望用國產的零件來代替海外零件。另外,因為暴漲的銷量,以往依靠海外零配件的供應商從中國工廠拿到貨源也挺難。”駱掠說。

作為自行車產銷大國,中國生產了全球70%以上的自行車,擁有從零部件到組裝整車的完整產業鏈,成熟的配套產業,穩定的技術工人,加上疫情后有序的復工復產,使得中國成為穩定全球自行車供應的“中流砥柱”。

除了老牌自行車生產商上海鳳凰外,“永久牌”自行車廠家中路股份、主營公共自行車系統的永安行等業績均有明顯改善。

業內人士表示,疫情對大家出行習慣的改變是催化此輪自行車出口需求增加的主要原因之一,影響或不止一年。另外,以前其他一些國家也向自行車進口大國出售自行車,由于疫情當地生產力停滯,中國的復工復產走在世界前列,全世界都在向中國進口自行車。

中國自行車協會統計數據顯示,自今年二季度開始,自行車行業全面復工復產,出口形勢持續回暖,產銷量齊升。6月份,自行車出口559.2萬輛,同比增長30.5%,出口額3.21億美元,同比增長38.8%;5月份、6月份連續兩個月環比保持兩位數增長。

不但如此,中國成功加入RCEP后,也有望對自行車出口形成利好。據Statista統計,亞太地區是全球最大電動自行車市場,占據全球94.39%市場份額。西部證券研究報告指出,RCEP有望進一步提升電動自行車需求。此前中信證券在研報中提到,兩輪車作為重要交通工具,全球年銷量2.3億輛,市場空間800億美元。

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